3月18日，1.8T中华轿车在北京上市。新车型分为尊驰、骏捷两大系列，各有手动标准型、手动舒适型、手动豪华型、自动豪华型等多款车型，售价在12.58万元至19.98万元之间。

    目前，在国内“T车”市场上，由于外资品牌的技术独占性，“T车”的售价普遍在20万元至30万元之间。1.8T中华采用4气门、DOHC涡轮增压中冷技术，其性能相当于自然吸气2.4升排量级轿车，同时具有节能环保、可靠性高等诸多优势。该发动机在5500转时能达到最大功率125千瓦，2000转时达到最高扭矩235牛·米，并达到欧Ⅳ排放要求，同时它的顺序多点电喷、轻型全铝合金发动机，最大限度减小噪音的同时可有效节约用油，百公里油耗仅为6.6升，在多项关键指标上均超越同级“T车”。

    华晨汽车销售公司总经理杨波介绍说，1.8T尊驰的竞争车型是帕萨特领驭、福特蒙迪欧和马自达6，1.8T骏捷的竞争车型是标致307、大众速腾和福特福克斯。自主品牌车型公开与合资品牌车型展开正面较量，这在记者的印象中还是第一次。1.8T发动机的上市，让华晨增添了底气，成为民族汽车工业自主创新的里程碑。

    对于此次1.8T中华轿车的定价，祁玉民坦言，制定这个价格“心情很复杂”，“要考虑成本、要收支平衡，要被消费者接受，还要回馈国人”。他说，目前同品质的自主车型与同品质的合资车型还卖不到一个价位上，自主汽车获得市场认同的关键还是品质和性价比，“现在，自主汽车靠品牌赚钱还不到时候”。

    去年3月18日，华晨骏捷低价上市，一举扭转了华晨汽车的低迷态势，中华轿车年销量突破6万辆，增长了5倍，成为2006年汽车市场的一匹“黑马”。祁玉民说，选择同一个时间来发布1.8T中华轿车，希望能博一个好的彩头。“2006年华晨依然没有盈利，基于企业的可持续发展，我们真的希望‘发财’”。

    在去年中华轿车销售6万辆的基础上，今年中华的销售目标是12万辆，争取销售13万辆。祁玉民说：“去年我说了句狠话，如果华晨2006年总销量达不到20万辆，我一定辞职。去年我们实现了210880辆的销量。今年我再说一句狠话，如果2007年我们的总销量达不到30万辆，我还辞职。”

    祁玉民回忆说，去年到华晨上任第一天，生产车间的日生产量是25辆，现在已经达到了445辆。他说：“华晨的超常发展不是疯狂，也不是理性。制定一个根本实现不了的目标叫做疯狂，制定一个容易实现的目标叫做理性。华晨的目标是需要付出巨大努力才能实现的。”